聊城低磷化学镍络合剂
苏州凯美特化学镍着重研究了在弱碱性条件下的低磷化学镀镍工艺,镀液的主要成分为:硫酸镍,次亚磷酸钠,柠檬酸钠等食品级原材料。成功研发了强络合剂,还原剂,缓冲剂和pH值沉积速率和镀层中磷含量的影响,得到了含磷2%左右的优良化学镀镍工艺配方。
质量的低磷化学镍工艺,8-10个周期不上槽,不分解,低磷化学镍,产品镀层结合力好,外观洁白,无麻点毛刺颗粒等不良。填补了目前化学镍添加剂市面上低磷化学镍的空白,成熟稳定的低磷化学镍添加剂成功应用在汽车行业,航空行业,五金行业以及电子产品。镀层磷含量维持在1-5%之间,低磷化学镍镀层的硬度在750-800,热处理后硬度在1000以上,镀层耐磨性很好。
苏州凯美特表面处理科技有限公司是专业从事环保化学镀镍(无电解镍)技术研发与销售服务的企业,苏州市电镀协会会员单位。历时十多年不断科研实践应用,突破了目前市场上化学镀质量不稳定,药水难控制,技术难以掌握,药水难以循环使用的难题。强大的科研实力,人才优势,已开发出高、中、低磷以及塑胶碱性镀镍等多种化学镀镍浓缩液,中间体和添加剂产品。这些技术和产品已成功应用在石油、制药机械、电子、汽车、摩托车、铁路机车、食品机械、煤矿机械、印刷机械、医疗器械、纺织机械、精密模具等各种行业上。本公司产品质量得到了广大客户的认同和良好的评价。
低磷化学镍的维护:
① 在施镀过程中,由于成分的不断消耗,镀速会有所减慢,可根据气泡的多少来添加补充剂A和B,按A:B=1:1添加。要少量多次地补加。每消耗一克金属镍,需补加A和B 各式各10毫升。
② 施镀过程中,镀液PH值会有变化,新鲜镀液PH控制在7.5~8.5。
③ 对于铜及其合金表面镀低磷化学镍要用洁净铁丝或铝丝与铜工件接触进行引镀。
④ 施镀过程要经常对镀液进行分析检测:PH值和镍离子含量。
镍的检测方法:取5.00ml 镀液放入500ml的三角瓶中,加入100ml去离子水,再加入100ml氨水,加紫脲酸胺指示剂。用0.05mol/L的EDTA滴定至由橙黄变为紫色为终点,消耗EDTA的体积毫升数记为V 。
公式:镍(克/升)=0.587 * V
⑤ 化学镀低磷化学镍前要经严格的前处理,保证工件表面处于洁净活化态。
⑥ 经常对设备进行检察:自动温控系统,循环过滤系统,及时发现及时排除。
⑦ 镀液装载比要控制在0.5dm2 -3dm2.
聊城低磷化学镍络合剂,电镀添加剂的作用机理是什么?
电镀添加剂根据其本身的化学性质和结构,可分为无机添加剂和有机添加剂两大类,现在以有机添加剂为主。对于无机添加剂,特别是各种金属盐类,由于是典型的金属阳离子,在阴极上要参与电化学还原,从而参与电结晶过程,影响镀层的结晶结构或形成微合金状态,**终改善镀层的性能,比如硬度、光亮度等。无机添加剂与金属镀层的共沉积不完全是合金化得作用,有时是影响电位变化和结晶核的形成。显然,当引起极化增加或成核增加时,就能起到细化镀层的作用。也就有机添加剂吸附在电极表面,对金属离子的还原起到阻滞的同时,使得金属结晶的成核数增加而成长速度减缓,这样使结晶细化并达到光亮的效果。一类叫初级光亮剂,另一类叫次级光亮剂,当与之配伍的添加剂成分发生改变时,他们的作用也相应发生变化。研究表明,有机添加剂在表面吸附的同时,也会参与电极的反应而还原,这就是有机添加剂的分解,分解的产物一部分进入镀层,使镀层的硬度增加,出现某种内应力,一部分进入镀液,成为有机杂质。由于不同分解产物对镀层结晶影响的方式不同,所产生的应力方向也有所不同。
PTFE化学镍复合镀的工艺
Ni-P-PTFE 优点:
I. 高度的自润滑性
II. 极低的摩擦系数
III. 厚度均匀,尺寸公差小,结合力好
IV. 比喷涂PTFE更高的硬度
应用在打印机磨损件,轴承、泵、导向筒等,特别在一些不允许或难添加润滑剂场合,如医疗、食品、真空、太空机械上,在塑料和橡胶模具表面镀上该镀层可以提高脱模性能。
PTFE颗粒直径在亚微米级,大多在0.1-1um左右。阳离子表面活性剂改变PTFE颗粒电位,使粒子在溶液呈正电位,在静电吸附下与Ni-P共沉积。单独使用阳离子表面活性剂对PTFE粒子悬浮不起作用,只有和非离子表面活性剂共同作用才能使粒子很好的悬浮、分散。PTFE的在镀层中的含量直接决定了镀层的自润滑性,自润滑性和硬度又决定了镀层的耐摩擦程度,Ni-P-PTFE镀层相对Ni-P镀层的耐蚀性有所下降,用耐蚀性优异镀层打底或者选择耐蚀性好的基础液对提高耐蚀性有直接的帮助。
航空工业大量使用铝合金件,经化学镀镍表面强化后不仅耐蚀、耐磨,而且可焊,如冲程发动机的活塞头经化学镀镍后提高了使用寿命。其他还有钛合金件、铍合金件均采用低应力和压应力的化学镀镍表面保护等措施。
在航空发动机的涡轮机或压缩机的叶片上,通常镍磷合金化学镀厚为25~75um,以防止燃气腐蚀,其疲劳强度的降低比电镀铬少25%。俄克拉荷马航空后勤中心采用超厚层化学镀镍修复飞机零件,镀厚达275~750um。原采用电镀工艺时的返工率达50%,采用化学镀镍后合格率达90%以上,可见取得了明显的经济效益。飞机上的辅助发电机(APU)经化学镀镍后,其寿命提高3~4倍。重达8.2吨的涡轮发动机的主轴承面经化学镀镍100um,以防止开机和停机所引起的振动损坏。
宇航系统 使用着金属光镜,其基体为强度高、重量轻的铍或铝,经**化学镀镍表面强化,这种含磷量为12.2%~12.7%的化学镀镍可进行精细抛光,如此高的精度在需要低惯性的宇宙空间里,有着 的性能。
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